2025年7月28日，随着架桥机将最后一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在关中环线立交特大桥墩台上，西康高铁桥梁架设任务全面完成。这为后续无砟轨道、轨道铺设等关键工序奠定了坚实基础。西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，占地面积149亩，承担了全线406孔箱梁的预制和架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度大，安全风险高。在箱梁架设过程中，项目团队加大科技攻关与工艺创新力度，投入使用国内首台预埋件智能检测平台、可视化标准养护室等先进工装设备，实现了单日最高架梁5孔、单月最高架梁70孔的高产任务。西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字型高铁网南北向主干道。新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，将助力沿线乡村振兴和地方经济发展。截至7月28日，西康高铁全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，四电集成工程整体完成62%，建设进度进一步加快。
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