销量承压，东风猛士想靠M817突围智能越野市场

2025年8月17日，东风猛士科技与华为联合推出的越野SUV猛士M817正式上市，这被视为猛士品牌向新能源越野转型的重要节点，也是其在销量承压下的关键突破口。东风猛士此前的销量表现并不乐观，今年1-4月，东风猛士累计销量仅为408辆，同比下降40.6%。其首款车型猛士917在2023年的累计销量仅824辆，截至2024年3月份，猛士917共销售新车1116辆，2024年一季度月均销量仅100辆左右。猛士M817的推出，旨在改变这一局面。该车提供Pro和Max两个版本，售价分别为31.99万元和34.99万元，相比此前的猛士917价格大幅下降，试图吸引更多主流大众消费者。在产品力方面，猛士M817具有诸多亮点：性能强劲：采用非承载式结构和双电机四驱系统，最大功率505kW，峰值扭矩848N，百公里加速时间为5.2秒。此外，900mm涉水深度、150mm可调空气悬架以及9种驾驶模式，使其越野性能出色。智能配置高：作为首批搭载华为乾昆ADS 4系统的车型，其搭载包括192线激光雷达、4D毫米波雷达在内的27颗传感器，支持全场景辅助驾驶，包括市区、高速、园区和地库，并具备车位占用识别与自动寻找备用泊车位能力。同时，搭载鸿蒙座舱5.0，有6块大屏交互、四音区语音控制等功能。舒适豪华：座舱内有NAPPA真皮座椅、256色氛围灯、丹拿18扬声器等配置，5100mm车长与3005mm轴距带来灵活空间，后备厢容积最大可拓展至2112L。安全可靠：采用战甲车身设计，高强度钢占比达83.2%，并通过中汽中心NESTA六维电安全认证。全维防碰撞系统、智能红外夜视等功能，为用户提供全方位的安全防护。拓展性强：预留20余个改装接口，支持外观、照明、装载等多类别拓展，满足硬核玩家的个性化需求。猛士M817在7月开启预订后，1小时内获得9713笔订单，展现出了良好的市场开局。然而，随着M817正式上市，后续能否维持这一销量表现仍需持续观察。有分析认为，M817面临着一些挑战：竞品实力强劲：比亚迪方程豹靠云辇-P底盘，能在交叉轴上把车身倾斜控制在15度内；长城坦克的智能四驱系统，经过百万车主在川藏线、阿拉善的验证；福特烈马凭着三把锁和全地形系统，在越野圈口碑良好。这些竞品的“硬实力”经过了实际检验，而猛士M817的电动越野技术还缺乏足够的实际场景验证。城市使用便利性不足：M817车宽1998mm，在城市老城区街道通行和普通商场地下停车位停车时，会面临一定的困难，相比之下，竞品方程豹豹5等针对城市场景做了优化，操控更灵活。售后网点覆盖不足：越野车用户常前往偏远地区，而猛士的服务网点主要集中在一二线城市，三线以下几乎空白，相比之下，坦克在西藏那曲都有服务站，方程豹可调用华为门店的应急支援，猛士M817的售后维修保障存在短板。