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对话黑芝麻智能CMO杨宇欣

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xinwen.mobi 发表于 2025-10-1 06:57:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
对话黑芝麻智能CMO杨宇欣:智驾芯片的突围战与全球化野望在智能驾驶芯片赛道竞争白热化的2025年,黑芝麻智能作为"国内智驾芯片第一股",正以独特的战略路径突围。其CMO杨宇欣,这位拥有20年通信与半导体行业经验的老兵,在多次公开访谈中勾勒出公司的技术布局、市场策略与全球化野心。以下结合其核心观点与企业实践,展开深度对话解析。# 一、行业判断:智驾芯片正经历"收敛性革命"当被问及当前行业最大变化时,杨宇欣提出了"需求爆发但技术收敛"的核心判断。他指出,智能驾驶芯片行业正呈现双重收敛态势:在市场层面,参与者数量持续减少,产业资源加速向头部企业集中;在技术层面,原本多元的技术路径正逐渐走向统一。"这种收敛的本质是行业门槛的急剧提升。"杨宇欣解释道,"当行业从高速NOA迈向城市NOA深水区,无论是芯片公司还是算法企业,都必须具备与客户深度绑定的合作能力和持续迭代的技术实力。"这一判断背后,是黑芝麻智能的战略取舍——放弃分散化研发,聚焦跨域计算与开放生态两大核心方向。值得注意的是,杨宇欣将2025年定义为"汽车智驾行业的分水岭"。他预言:"未来智驾会像空调、座椅一样成为标配。"这一判断直接影响了黑芝麻智能的产品策略,武当系列跨域计算芯片正是基于"智驾标配化"趋势设计,通过座舱、智驾、车身、网关芯片的融合,帮助车企实现系统性降本。# 二、市场策略:三路并举破解量产谜题面对投资者对量产进度的关切,杨宇欣给出了坦诚回应:"未详细披露合作车型,是对合作伙伴节奏的尊重。"在行业实践中,车企通常不愿供应商在项目未量产前过早披露细节,这一谨慎态度反而反映出产业链合作的深化。事实上,黑芝麻智能已构建起"三路并举"的市场拓展体系:存量客户深化:从华山系列的批量出货,到武当系列获得多个定点项目,与现有客户的合作正从单一产品供应转向全栈解决方案合作新平台导入:A2000芯片即将交付样片,多家客户已完成板级方案设计,预计将快速进入定点阶段全球化布局:借力中国汽车供应链出海浪潮,重点突破国际市场的技术标准与认证壁垒2025年9月,黑芝麻智能与奇瑞的合作正式启动,成为其市场策略落地的重要注脚。杨宇欣透露,后续将有更多车型项目跟进,其他多家品牌的合作也在推进中。这种"稳扎稳打"的风格,与其强调的"芯片研发考验窗口期"理念高度一致。# 三、技术路线:开放生态应对车企自研浪潮在车企纷纷布局自研芯片的背景下,黑芝麻智能选择了差异化路径。"我们把自己定义成芯片供应商,但不是只卖芯片。"杨宇欣强调,公司同时具备提供工具链、算法、全栈解决方案的能力。这种"芯片+开放生态"的双轮驱动战略,旨在解决行业核心矛盾:车企既希望控制核心技术,又面临研发资源有限的困境。杨宇欣表示:"我们希望把底层软件和工具链做成熟以赋能车企,让车企有足够空间在芯片之上做差异化竞争。"这一思路在武当系列芯片上得到充分体现,其灵活架构衍生出多款面向不同场景的产品,安全能力获得客户认可。技术创新方面,黑芝麻智能坚持自主可控的核心IP研发。其独特的AI³技术架构(成像Imaging、互联Interconnection、智能Intelligence)构建了差异化竞争力,特别是车规级ISP和NPU的自研能力,使其在图像处理和神经网络计算领域保持优势。# 四、全球化挑战:从"中国模式"到"全球标准"在杨宇欣的战略蓝图中,全球化是黑芝麻智能的重要增长极。"2025年将成为中国汽车工业真正融入全球产业体系的关键之年。"他指出,但出海意味着挑战升级——国内供应链企业必须适应国际通行的研发流程、技术标准与项目周期。这种适应不仅体现在技术层面,更涉及贸易壁垒的突破。杨宇欣坦言:"现在我们面临全球关税围剿,因为他们觉得动了基本盘。"但他对中国供应链的竞争力充满信心:"大家在国内卷出来的能力在全球会挺有竞争力的。"为应对全球化挑战,黑芝麻智能已在硅谷、新加坡等地设立研发及销售中心,核心团队吸纳了来自英伟达、高通、博世等国际企业的资深专家。这种国际化布局,正是为了实现与全球产业体系的无缝接轨。# 五、品牌定位:拒绝流量诱惑,坚守B端价值当被问及"供应链企业打造C端品牌"的行业现象时,杨宇欣展现出清醒的战略定力。"从PC时代的英特尔到手机时代的高通,芯片公司打造C端品牌的难度正在逐级递增。"他指出,汽车行业的C端品牌建设需要巨大且长期的投入,短期内难以衡量效率。因此,黑芝麻智能选择聚焦B端专业赋能,其社交平台传播主要面向行业专家、跨界专业人士等"专业的C端"。"作为创业型上市公司,我们更倾向于将资源聚焦于产品研发与客户服务。"杨宇欣强调,这种定位差异源于商业模式的根本不同——黑芝麻智能致力于打造开放平台,但本质上仍是一家芯片公司。# 结语:穿越周期的核心能力在杨宇欣看来,智能驾驶芯片行业的竞争是一场持久战。面对2025年上半年7.62亿元的归母净亏损,他显然有着更长远的考量。"芯片研发非常考验时间,如若其中出错,可能就错过一个窗口期。"这种对行业节奏的敬畏,让黑芝麻智能在快速迭代的市场中保持着战略耐心。从华山到武当,从本土到全球,从单一芯片到开放生态,杨宇欣带领下的黑芝麻智能,正试图在技术收敛与市场爆发的交汇点上寻找突围路径。正如他在百人会论坛上所言:"希望能够伴随中国汽车行业的崛起实现腾飞。"在智驾平权的浪潮中,这家企业的每一步选择,都将成为中国汽车芯片产业发展的重要注脚。
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