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世界屋脊上流动的“发展引擎”

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世界屋脊上流动的“发展引擎”

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xinwen.mobi 发表于 2025-4-6 15:56:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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世界屋脊上流动的"发展引擎"

在青藏高原的腹地，一条钢铁巨龙正蜿蜒穿行于雪山与冻土之间。这就是青藏铁路——一条在"世界屋脊"上流动的"发展引擎"，它不仅改写了高原的地理版图，更重塑了这片神秘土地的发展轨迹。

青藏铁路的建成，是人类工程史上的奇迹。这条铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点唐古拉山口海拔5072米，被誉为"离天最近的铁路"。在永冻土层上修筑铁路，需要解决高原缺氧、生态脆弱、冻土不稳定三大世界性难题。中国工程师创造性地采用碎石通风路基、热棒降温等技术，让铁路在冻土上"站"稳了脚跟。这些技术创新不仅保障了铁路安全运营，更为世界高寒地区铁路建设提供了中国方案。

这条铁路改变了西藏的时空格局。从前，从拉萨到格尔木需要三四天车程；如今，Z6802次列车只需约14小时就能完成这段1142公里的旅程。时空距离的压缩，带来了人流、物流、信息流的高效流动。数据显示，青藏铁路通车后，西藏旅游人数从2005年的180万人次增长到2019年的逾4000万人次。西藏自治区GDP从2006年的342亿元增长到2022年的2132亿元，铁路对经济增长的贡献率超过30%。

更为深远的是，青藏铁路架起了民族团结的桥梁。车厢里，藏族阿妈手中的转经筒与游客的相机和谐共存；站台上，来自全国各地的建设者与当地居民携手合作。铁路像一条纽带，将西藏与全国更紧密地联结在一起。每年通过铁路进出藏的各族群众达数百万人次，促进了各民族交往交流交融。

在生态保护方面，青藏铁路树立了典范。工程投入14亿元用于生态环境保护，开创了"以桥代路"等环保设计，建设了33处野生动物通道。监测显示，藏羚羊等野生动物已适应铁路存在，种群数量稳步增长。这条铁路证明，基础设施建设与生态环境保护可以并行不悖。

如今，青藏铁路的延伸线——川藏铁路正在建设中。这条"世纪工程"将穿越横断山脉，面临更复杂的地质挑战。但有了青藏铁路的经验积累，中国有信心再创奇迹。从青藏到川藏，不断延伸的钢铁脉络正在雪域高原上书写新的发展传奇，让"世界屋脊"的各族群众共享现代化成果。

这条天路上的列车，不仅运送旅客和货物，更承载着希望与梦想。它让曾经闭塞的高原与外界相连，让古老文明与现代文明对话，让"地球第三极"的发展脉搏与祖国同频共振。在世界屋脊上流动的，不仅是钢铁巨龙，更是一个民族走向共同繁荣的不竭动力。

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