潍柴何以实现“年年难过年年过日子过得还不错”？

xinwen.mobi · 发表于 6 天前

潍柴何以实现“年年难过年年过，日子过得还不错”？
面对行业市场激烈竞争和新能源转型的严峻形势，这家拥有79年历史的中国装备制造巨头，却逆势交出了一份亮眼的成绩单。

“年年难过年年过，日子过得还不错。”在不久前举行的山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会新闻发布会上，潍柴集团董事长马常海用这样两句生动的话总结了企业的发展现状。

2025年前三季度，潍柴集团营业收入达2500多亿元，同比增长6%。

在全球经济形势复杂多变、行业竞争日益激烈的背景下，潍柴依然保持了稳定的增长势头。这家起源于1946年的老牌制造企业，如何能在转型大潮中乘风破浪，实现逆势增长？

01 三大引擎：驱动逆势增长
大缸径发动机业务成为潍柴传统业务板块中的一大亮点。

在AI人工智能时代，数据中心建设蓬勃发展为备用发电设备带来了巨大商机。潍柴提前布局大缸径发动机，历经十余年攻关实现技术“从0到1”的突破。

“从2023年开始我们只有几十台，到2024年的几百台，到了今年1-3季度销量同比增长400%”。

这一惊人增长不仅填补了国内空白，更推动了M33、M55全新平台产品的市场化。

新能源业务被马常海形容为“欣欣向荣”。潍柴自2010年就开始全面布局新能源动力系统，采取“核心部件自主+生态伙伴协同”的发展模式。

今年3月，潍柴新能源产业园在烟台落地投产，具备年产能20GWh的电池PACK能力。

借助于这一优势，潍柴新能源板块“三新”业务同比实现122%的增幅。2025年上半年，新能源重卡销量超过1万辆，同比飙升255%。

出口业务是潍柴增长的第三支柱。马常海强调：“我们未来的增长点就在出口，这一点深信不疑。”

今年1-3季度，潍柴发动机板块出口收入增长在30%以上，达到历史新高。

出口业务的强劲增长，有效规避了国内市场波动带来的风险。

02 国际化战略：从“走出去”到“走进去”
潍柴是中国企业“走出去”的先行者。

2003年，潍柴投资1亿多元与奥地利AVL公司共建欧洲研发中心，开始自主研发欧Ⅲ发动机。

2009年，潍柴以299万欧元收购法国博杜安，开启了海外并购的征程。

随后的一系列并购令人瞩目：2012年并购意大利法拉帝集团、战略重组德国凯傲集团及林德液压。

2016年推动凯傲收购美国德马泰克。

2018年投资英国锡里斯动力、加拿大巴拉德动力，掌控商用车新能源三大核心技术。

难能可贵的是，面对全球市场竞争，潍柴海外并购的企业全部实现盈利，并保持稳健增长。

截至目前，潍柴的整个海外业务收入已占到所有业务收入的46%左右，国际化指数达到40.93%。

03 WOS管理模式：跨国经营的“秘密武器”
潍柴能够在全球范围内成功整合不同文化背景的企业，离不开其独创的WOS管理模式。

这一模式是潍柴在二十年发展过程中，兼收并蓄多种国际先进管理经验形成的独特管理系统。

WOS模式承接企业文化、战略，贯穿研发、制造、销售和管理全业务域，搭建战略落地、标准流程、指标管理、精益管理和培训支持五大管理体系。

它实现了“用指标统一管理语言、用秩序提升运营效率、用文化锁定客户需求、用质量提升企业价值”。

在WOS体系下，四大子系统打造了全业务域竞争优势：

WDS研发子系统提升正向研发质量和效率

WSS销售子系统精准预测客户需求

WPS制造子系统推动生产全过程准时高效零缺陷

WBSS管理子系统融合标准流程与改进方法

潍柴不仅输出资本、输出技术，更重要的是输出管理，在每个并购企业导入WOS，都获得了巨大成功。

2021年，法国博杜安、意大利法拉帝、德国林德液压等海外企业营业收入增幅均超过20%。

04 创新基因：万马奔腾搞创新
创新是潍柴发展的核心驱动力。近十年，潍柴在发动机板块累计研发投入超过300亿元。

研发强度保持在6%以上，打造了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的科技创新体系。

在潍柴，创新不仅仅是研发人员的事情。一线生产工人平均每年技术革新成果400余项，以员工命名的重大现场改善项目累计200余项。

管理技术人员累计开展各类管理创新项目4万余项，创造经济效益近20亿元。

潍柴每两年召开一次科技创新激励大会，近三次大会，每次都拿出近亿元重奖科技功臣。

这种激励机制营造了“万马奔腾搞创新”的生态，也培育了一支敢为人先、精益求精、不断突破、死磕到底的“科研疯子”团队。

05 企业文化：不争第一就是在混
“不争第一就是在混”的激情文化和“一天当两天半用”的效率文化，已深深融入潍柴的企业基因。

这种文化在企业面临困境时发挥了重要作用。1998年9月，现任董事长谭旭光在潍柴千人质量大会上，抡锤砸掉不合格的发动机，这一锤砸出了全员的质量意识。

“客户满意是我们的宗旨”是潍柴的核心价值观，这一理念从改革初期破解“质量之痛、潍柴之困”一直延续至今。

在全球化经营中，潍柴大力倡导 “We are One” 的文化。

“比如把先进管理方法和理念输送到海外企业去，并得到他们认可，不管是文化还是制度都达到高度的统一，只有这样才能实现海外企业和我们一起协同发展、共同进步。”马常海说。

06 未来布局：三大战略锚点重塑市场
面向未来，潍柴正在加速构建“新能源、数智化、后市场”三大战略转型，以此重塑市场集中度。

在新能源领域，潍柴制定了雄心勃勃的目标——2025年新能源收入拟实现同比翻番以上。

目前，潍柴新能源产品涵盖部件、系统、总成和整机四大板块，可广泛应用于重卡、轻卡、客车、工程机械、船舶等领域。

后市场战略则是潍柴对标国际一流企业确立的发展战略，今年确立了百亿的挑战目标。

经过数十年发展，潍柴拥有全国最优的服务网络，5000余家服务站、业内最大的服务呼叫平台。

近年来，随着发动机大量销往海外地区，保有量已超百万台，这为后市场业务提供了广阔的发展空间。

大缸径和非道路领域，潍柴凭借技术“护城河”更是“厚积薄发”。

根据企业半年报，潍柴高端化的代表产品大缸径发动机累计销售超5000台，同比增长41%。

其中数据中心用发动机产品累计销售近600台，同比增长491%。

在全球合作伙伴大会上，潍柴向全球发布了LHY液压新品牌，标志着其从单一液压元件供应商向系统解决方案提供商转型。

从1976年生产的6160A柴油机至今仍能一键启动，到2024年发布全球首款本体热效率53.09%的柴油机。

潍柴用79年的时间诠释了何为“从可靠到领先”的进阶之路。

老牌制造企业转型不难，难的是在转型中持续领跑。潍柴的实践表明，唯有将战略定力与随机应变的能力相结合，才能在风雨中破局前行。

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